公路聲屏障由兩部分組成：一個鋼結構的柱子和一個吸收聲音的吸音屏體。

鋼結構柱是支撐整個公路聲屏障的重要支撐部分，它固定在道路的防撞墻或軌道預埋的鋼板上。

吸收聲音的吸音屏體是公路聲屏障的重要吸收聲音的部分， 內裝有吸音棉可以有的吸收隔絕聲音，通過高強度的彈簧卡子固定在H型鋼的立柱槽內，

以形成公路聲屏障。公路聲屏障一旦施工完成，在日常維護中*重要也是*關鍵的一個問題是防止偷盜，尤其是偏遠和經濟發展欠缺的地區。

公路聲屏障扎起施工期間，混凝土鋼筋可能被砸出來和被盜，更不用說兩旁的聲屏障了。

 公路聲屏障有很多種款式，我們可以對其進行分類，按款式來分，公路聲屏障有直立型聲屏障，頂部弧形聲屏障，頂部折角聲屏障，

大弧形聲屏障以及全封閉聲屏障。公路聲屏障的這么多款式都有各自的用途，現在大家選用的聲屏障一般頂部弧形和頂部折角款式的比較多。

在一些區域，雨水較多，頂部帶弧形與折角的聲屏障可以對下部屏體起一個遮擋效果，防止雨水對聲屏障的腐蝕，添加使用年限。

而頂部帶弧形和折角的聲屏障對降噪也是有必定幫助的，有用降低噪音污染。所以現在這兩種聲屏障是暢銷產品。

公路聲屏障分吸音聲屏障以及隔音聲屏障，那么，它們的差異是什么？

吸音式：對同一個空間，改動室內聲場的特性。吸聲的首要作用是吸收室內的混響聲，對直達聲不起作用，也就是說吸聲可進步音質，

但對降噪才能作用不好；且吸聲材料是以多孔、分散的質料，隔聲則是以密質為主的。隔音式：相對兩個空間的，

隔聲的首要作用就是間隔聲音從一個空間到另一個空間，避免噪聲的攪擾。

隔聲材料質料的具體要求是：密實無孔隙、有較大的重量，一般情況下，吸音式聲屏障和隔音式聲屏障是能夠組合運用的，在聲屏障工程中，

一般下部和頂部都選用吸聲材料運用吸聲機理吸收車輛噪聲。