交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產生的干擾周圍生活環境的聲音。其中機 動車輛包括汽車和摩托車。

        近幾年的公報顯示有所改善，但城市機動車輛發展很快，噪聲污染依然嚴重，特別是一些臨街、臨高架橋的建筑，受害更重，晝夜噪聲級均超過有關標準的限值。長期處在噪聲中的人會出現頭痛、腦脹、心煩、心慌、記憶力衰退、血壓升高和 乏力等癥狀。 

        世界許多城市噪聲污染也很嚴重，歐盟成員國白天有40％的人暴露于等效聲壓級大于55 dB(A)的道路交通噪聲，20％的人暴露聲級大于 65 dB(A)，夜間有30％以上的人暴露聲級超過55 dB(A)：倫敦36％的人受到不同程度交通噪聲的干擾，德國70％的人受交通噪聲于擾， 日本38％的人生活在65 dB(A)以上的交通噪聲環境中；發展中國家一些城市主要公路兩側全天等效聲壓級可達75～80 dB(A)。 

        我們大多數人可能不知道，中國是聲屏障產品應用最為普及的國家之一。其他國家，無論發達國家還是發展中國家，他們似乎沒有太強烈的意愿去認為改變噪聲污染。同類產品道路防護隔離柵護欄網的出口數量要數倍于聲屏障的出口數量。國內則大不一樣，單從這一點來看，國內民眾的幸福指數還是蠻高的。

        噪聲的三種危害 

1、心理效應：使人煩躁、精力不集中、妨礙睡眠和休息、影響工作效率。 

2、生理效應：頭痛、消化不良、視覺模糊、耳聾等，嚴重的神志不清、休克或死亡。 

3、物理效應：高強度噪聲能夠損壞建筑物。